Autovarjualune ehk carport on praktiline ja kuluefektiivne lahendus auto kaitsmiseks vihma, lume, päikese ja jää eest. Eestis on autovarjualus sageli parem valik kui garaaž, sest see on odavam, lihtsam ehitada ja ei vaja alati ehitusluba.
Selles juhendis selgitame samm-sammult, kuidas ehitada vastupidav ja korrektne autovarjualune Eesti kliimas.
Sisukord
- Mis on autovarjualune ja miks see on hea valik
- Autovarjualuse planeerimine
- Ehitusload ja seadused Eestis
- Vundament ja aluspõhi
- Konstruktsioon ja postid
- Katuse ehitus
- Seinad, lisad ja variandid
- Levinumad vead
- Hooldus ja eluiga
- KKK – korduma kippuvad küsimused
1. Mis on autovarjualune ja miks see on hea valik
Autovarjualune on avatud või osaliselt suletud katusega konstruktsioon, mille eesmärk on kaitsta sõidukit ilmastiku eest.
Autovarjualuse eelised:
✅ Odavam kui garaaž
✅ Kiirem ehitada
✅ Vähem bürokraatiat
✅ Vähem niiskust ja roostet
✅ Sobib ideaalselt Eesti kliimasse
💡 Talvel püsib auto kuivem ja suvel ei kuumene salong üle.
2. Autovarjualuse planeerimine (edu alus)
Asukoht
- Maja lähedal või eraldi hoovis
- Juurdepääs peab olema mugav ka talvel
- Väldi alasid, kuhu koguneb sulavesi
Soovituslikud mõõdud
| Sõiduk | Laius | Pikkus | Kõrgus |
|---|---|---|---|
| 1 auto | 3,0–3,5 m | 5,5–6,0 m | 2,3–2,7 m |
| 2 autot | 5,5–6,5 m | 5,5–6,0 m | 2,5–3,0 m |
👉 Tee alati veidi suurem, kui arvad, et vaja.
3. Ehitusload ja seadused Eestis
Enamasti:
- Alla 20 m² → ehitusluba pole vaja
- 20–60 m² → ehitusteatis
- Üle 60 m² või kinnine → ehitusluba
⚠️ Kontrolli alati kohaliku omavalitsusega, eriti:
- tiheasustusalal
- naabri krundi lähedal
- kui varjualune on maja küljes
4. Vundament ja aluspõhi
Autovarjualuse kõige olulisem osa – valesti tehtud vundament = vajumine ja viltu konstruktsioon.
Parimad lahendused Eestis
✅ Kruvivaiad (kõige populaarsem)
✅ Betoonpostid (külmumispiirist allpool)
✅ Monoliitplaat (kallim variant)
Sügavus
- 80–120 cm
- Alla külmumispiiri
💡 Kruvivaiad võimaldavad ehitada ka talvel.
5. Konstruktsioon ja postid
Postide materjal
- Immutatud puit (NTR / A-klass)
- Metallpostid (tööstuslik lahendus)
Soovituslikud mõõdud
- Postid: 120×120 mm või 140×140 mm
- Talad: 45×195 mm või 45×220 mm
Paigaldusreeglid
- Postide vahe: 2,5–3,5 m
- Kõik kinnitused peavad olema tsingitud või roostevabad
- Konstruktsioon peab taluma lume- ja tuulekoormust
6. Katuse ehitus
Populaarsed katusematerjalid
- Trapetsplekk
- Valtsplekk
- Polükarbonaat
- Bituumenlaast (harvem)
Katuse kalle
- Minimaalne: 7–10°
- Eestis soovitatav: 12–15° (lumi libiseb maha)
📌 Äravool tuleb alati suunata majast ja vundamendist eemale.
7. Seinad, lisad ja variandid
Osalised seinad
- Tuulekaitse
- Privaatsus
- Lume- ja vihmakaitse
Populaarsed lisad
- Panipaik / kuur
- LED-valgustus
- Elektriauto laadija
- Puidust või metallrestid
- Tänavakivi või betoonalus
👉 Autovarjualune + kuur on Eestis väga nõutud lahendus.
8. Levinumad vead autovarjualuse ehitamisel
❌ Liiga nõrk konstruktsioon
❌ Vale katuse kalle
❌ Odavad kinnitused
❌ Vundament liiga madal
❌ Postid otse maasse
❌ Ilma arvutuseta ehitus
9. Hooldus ja eluiga
| Materjal | Hooldus | Eluiga |
|---|---|---|
| Immutatud puit | Õlitamine 1× aastas | 15–25 a |
| Metall | Väike hooldus | 30+ a |
| Katuseplekk | Kontroll | 30+ a |
10. KKK – korduma kippuvad küsimused
Kui palju maksab autovarjualuse ehitus Eestis?
👉 2025. aastal: 2 500 – 7 000 €
(olenevalt suurusest, katusest ja lisadest)
Kas autovarjualune on parem kui garaaž?
👉 Jah, kui soovid odavamat, kiiremat ja kuivemat lahendust.
Kas saab ehitada ise?
👉 Saab, kuid konstruktsioon peab vastama lume- ja tuulekoormustele.
Kokkuvõte
Korralikult ehitatud autovarjualune:
- kaitseb autot
- tõstab kinnisvara väärtust
- kestab aastakümneid
- on odavam kui garaaž
Kõige tähtsamad on vundament, konstruktsioon ja katus.